欧美激情四区,亚洲一卡二卡在线观看,a级午夜精华,久久国产精品久久精,春色视频www免费视频观看,美女中文字幕,日日爱视频

世界級機(jī)場群如何加速躍升?粵港澳大灣區(qū)交出了中國答案
發(fā)布時(shí)間:2025-12-07 來源:羊城派

south_pic_1.png

一張密度空前、活力澎湃的航空網(wǎng)絡(luò),正在粵港澳大灣區(qū)加速鋪展。從“1小時(shí)生活圈”到“12小時(shí)通達(dá)全球”,曾寫在規(guī)劃中的愿景正成為觸手可及的現(xiàn)實(shí)。

大灣區(qū)的機(jī)場群,不只是交通樞紐,也是一張貫通世界的“空中網(wǎng)絡(luò)”,把經(jīng)濟(jì)、人才、技術(shù)與文化緊密編織在一起。它不斷壓縮灣區(qū)與全球的時(shí)空距離,也拓展著居民的生活半徑與夢想版圖。機(jī)場吞吐量、航線密度等數(shù)字的躍升,既反映生活便利度提升,也折射出這個(gè)世界級城市群自信擁抱全球的姿態(tài)。

粵港澳大灣區(qū)出行便利,經(jīng)濟(jì)交流活躍

粵港澳大灣區(qū)出行便利,經(jīng)濟(jì)交流活躍

12小時(shí)通達(dá)全球世界級機(jī)場群活力澎湃

如果問一個(gè)大灣區(qū)居民,周末想去哪里玩,說不定有不少人會回答:出國!

近年來,隨著大灣區(qū)航空網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)容,從家門口抵達(dá)大型樞紐機(jī)場時(shí)間不斷縮短,疊加優(yōu)化的免簽政策,一場“說走就走”的國際旅行變得格外輕松。

作為中國開放度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一,大灣區(qū)集聚了廣州、深圳、香港三大世界級樞紐機(jī)場,珠海、澳門兩座干線機(jī)場,以及惠州、佛山兩座支線機(jī)場。七座機(jī)場共同織就覆蓋全球的“天空網(wǎng)絡(luò)”,航班的密集起落也彰顯了城市活力。

2024年,大灣區(qū)機(jī)場群旅客吞吐量突破2億人次。這個(gè)數(shù)字背后,是城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長的底氣,也是這一區(qū)域?qū)θ蛸Y源吸引力不斷增強(qiáng)的體現(xiàn)。

如今,大灣區(qū)已實(shí)現(xiàn)“4小時(shí)覆蓋東南亞、12小時(shí)通達(dá)全球”。從東南亞的產(chǎn)業(yè)鏈互動,到中東、歐洲的商務(wù)往來,再到北美的創(chuàng)新合作,航線的延伸即是經(jīng)濟(jì)版圖的擴(kuò)展。

這張網(wǎng)絡(luò)中,三大世界級樞紐機(jī)場尤為重要。廣州白云、深圳寶安以及香港機(jī)場三座機(jī)場年旅客吞吐量均超過5000萬人次,帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

具體來看,2024年,白云機(jī)場完成旅客吞吐量達(dá)7636.9萬人次,比上年同期增長20.89%,創(chuàng)歷史新高;寶安機(jī)場累計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量6147.7萬人次,成為中國內(nèi)地第4個(gè)超過“6000萬量級”的機(jī)場;香港機(jī)場客運(yùn)量達(dá)5310萬人次、飛機(jī)起降量超過36.3萬架次,分別比2023年增加約34.3%和31.6%,總貨運(yùn)量為490萬噸,按年增長14%。

今年十月底,白云機(jī)場T3航站樓與第五跑道正式投運(yùn),標(biāo)志著機(jī)場硬件設(shè)施邁入全新階段。硬件升級與客流增長的雙重突破,為白云機(jī)場“五條跑道+三座航站樓”樞紐格局的全面成型注入強(qiáng)勁動力。

作為全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐,廣州白云國際機(jī)場以此為契機(jī),在樞紐能級、航線網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)互通等維度實(shí)現(xiàn)跨越式提升,為“空中絲綢之路”注入新動能,成為串聯(lián)灣區(qū)與全球的關(guān)鍵紐帶,推動中國民航在全球航空格局中占據(jù)更核心位置。

白云機(jī)場加速構(gòu)建世界級航空樞紐

白云機(jī)場加速構(gòu)建世界級航空樞紐

區(qū)域協(xié)同撬動產(chǎn)業(yè)升級大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)邁入全球第一梯隊(duì)

回望“十四五”收官之年,粵港澳大灣區(qū)用一幅幅圖景交出了階段性答卷:城市間通勤時(shí)間減少,公共服務(wù)邊界被打通,人才、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)在自由流動中重組。

放眼全球強(qiáng)區(qū),紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)等是繞不開的名字。而在中國,粵港澳大灣區(qū)正在加速追趕,并逐步邁入世界級灣區(qū)序列。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開政策的支持?!痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布以來,三地?cái)y手共進(jìn),推動大灣區(qū)綜合實(shí)力和集聚效應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)。

根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)藍(lán)皮書:粵港澳大灣區(qū)建設(shè)報(bào)告(2025)》數(shù)據(jù),2024年,粵港澳大灣區(qū)以14.79萬億元的經(jīng)濟(jì)總量,超越紐約和舊金山兩個(gè)世界級灣區(qū),與東京灣區(qū)并列全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模第一梯隊(duì)。

這一數(shù)字背后,是三地協(xié)同發(fā)力的經(jīng)濟(jì)韌性:內(nèi)地九市以115365.14億元的總量實(shí)現(xiàn)3.7%的同比增長,香港31769.93億港元的經(jīng)濟(jì)規(guī)模伴隨著2.5%的穩(wěn)步回升,澳門更以4033.14億澳門元總量斬獲8.8%的亮眼增幅。

經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,為何粵港澳大灣區(qū)能夠迎頭趕上?

高效的航空樞紐不僅串聯(lián)起交通網(wǎng)絡(luò),也是灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。隨著航網(wǎng)互聯(lián)互通、聯(lián)運(yùn)優(yōu)化,居民前往機(jī)場的時(shí)間不斷縮短,生活圈、就業(yè)圈、創(chuàng)新圈隨之重構(gòu),與國際接軌速度明顯加快。

臨空產(chǎn)業(yè)加速集聚,以白云機(jī)場、寶安機(jī)場、香港機(jī)場等為核心的臨空經(jīng)濟(jì)帶,持續(xù)吸引跨境電商、航空金融、物流總部、生物醫(yī)藥等高端企業(yè)落子。人才流動更加自由,灣區(qū)高校學(xué)術(shù)交流、科創(chuàng)企業(yè)跨城市合作、港澳青年融入內(nèi)地隨處可見,進(jìn)一步促進(jìn)創(chuàng)新生態(tài)的構(gòu)建。

航網(wǎng)連接世界,也重塑區(qū)域內(nèi)部的“人流與產(chǎn)業(yè)地圖”,這正是世界級灣區(qū)的內(nèi)涵所在。

機(jī)場群崛起背后大灣區(qū)為什么必須強(qiáng)航空?

T3航站樓與第五跑道同步投運(yùn),助力白云機(jī)場實(shí)現(xiàn)“五條跑道+三座航站樓”

T3航站樓與第五跑道同步投運(yùn),助力白云機(jī)場實(shí)現(xiàn)“五條跑道+三座航站樓”

高鐵改變的是城市間的物理距離,而航空改變的是城市與世界的距離。對于大灣區(qū)而言,這一點(diǎn)尤為重要,這里是中國對外聯(lián)通最密集的區(qū)域之一,聚集了全國發(fā)達(dá)的制造業(yè)體系、活躍的民營經(jīng)濟(jì)、世界級科技創(chuàng)新中心,以及高競爭力的人口紅利。

在大灣區(qū),航空不是簡單“配套設(shè)施”,而是全球競爭力的核心基礎(chǔ)設(shè)施。沒有強(qiáng)大航空網(wǎng)絡(luò),就難以承接全球創(chuàng)新資源;沒有便捷跨境通道,灣區(qū)高度一體化難以實(shí)現(xiàn);沒有世界級機(jī)場群,產(chǎn)業(yè)鏈國際協(xié)作效率無法提升。

航空,既關(guān)乎貨,也關(guān)乎人;既關(guān)乎產(chǎn)業(yè),也關(guān)乎未來。

這也是過去幾年,無論外部環(huán)境壓力多大,灣區(qū)機(jī)場建設(shè)仍持續(xù)推進(jìn)的原因,航站樓擴(kuò)建、跑道建設(shè)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃、數(shù)字化智能化投入……一項(xiàng)項(xiàng)穩(wěn)步落地。

值得一提的是,未來大灣區(qū)航空運(yùn)力仍有巨大增長空間。國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測,到2030年,大灣區(qū)航空客貨運(yùn)需求量將達(dá)3.87億人次、2000萬噸?!跋愀蹏H中轉(zhuǎn)+廣州亞太樞紐+深圳新興市場直航”的多層網(wǎng)絡(luò),覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體及新興市場,展現(xiàn)出強(qiáng)大的全球連接能力,折射出大灣區(qū)城市群活力提升、對外開放擴(kuò)大以及城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

展望“十五五”期間,粵港澳大灣區(qū)的航空樞紐還能如何發(fā)展?

答案正在逐漸清晰,大灣區(qū)機(jī)場群的加速崛起,不只是交通層面的擴(kuò)容,也是中國向世界展示的一種全新的發(fā)展邏輯,以區(qū)域協(xié)同為底色,以開放創(chuàng)新為核心,以綜合交通為支撐,讓生產(chǎn)要素和創(chuàng)新人才在交流中碰撞出新的可能性。

今天的航空樞紐建設(shè),正是這一邏輯具象、鮮活的展現(xiàn)?;浉郯拇鬄硡^(qū)世界級機(jī)場群的崛起,讓中國的開放通道更加多元,讓市場流動更高效,讓科技創(chuàng)新成果從灣區(qū)走向全球,也讓灣區(qū)居民更直接感受中國式現(xiàn)代化的溫度。

增創(chuàng)新優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)新突破,大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)釋放澎湃動能。這不僅展現(xiàn)了一個(gè)超級城市群的未來可期,也是中國面向世界的自信表達(dá)。

◆編輯:陳景藍(lán)◆二審:鄭沛鋒◆三審:趙偉

版權(quán)與免責(zé)聲明:
① 凡本網(wǎng)注明“來源”為“中山日報(bào)”、“中山商報(bào)”、“中山網(wǎng)”的所有文字、圖片和視頻,版權(quán)均屬中山網(wǎng)所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)本網(wǎng)協(xié)議授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表。已經(jīng)被本網(wǎng)協(xié)議授權(quán)的媒體、網(wǎng)站,在下載使用時(shí)必須注明“來源:中山網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。
② 本網(wǎng)未注明“來源”為“中山日報(bào)”、“中山商報(bào)”、“中山網(wǎng)”的文/圖等稿件均為轉(zhuǎn)載稿,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)下載使用,必須保留本網(wǎng)注明的“來源”,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“來源:中山網(wǎng)”,本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。如對文章內(nèi)容有疑議,請及時(shí)與我們聯(lián)系。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)等問題,請作者在兩周內(nèi)速來電或來函與中山網(wǎng)聯(lián)系。
聯(lián)系人:陳小姐(電話:0760-88238276)。